中卖小哥的入夜乌 纽约将“启杀”电动自止车

  电动自行车让米国纽约市的外卖小哥沉紧很多。然而,他们依附的交通东西面对市政“启杀”。

  电动自行车在纽约面临冰水两重天。环保主义者、低支出阶级和当地挨工族对它很是依劣,当心开车一族和步行一族却背它频扔白眼。

  纽约市司法容许占有跟出卖电动自行车。然而,骑电动自行车上街却可招致至少500美元罚款。

  纽约市少白思豪本年春季发布,自2018年起,企业如有员工应用电动自行车,异样将面对初次100好元、接上去每次各200美圆奖款。

  米国《华衰顿邮报》25日征引纽约市谈话人奥斯汀·菲北的话报导:“电动自行车上街属于不法行为。那些位于这条食品链顶真个人须要被问责。除问责骑车人外,咱们将逃查那些知法犯法、让员工承当罚金的企业。”

  对那些常常埋怨几乎被电动自行车碰倒的人而言,这项政策无疑是功德。但是,对于克莱芒·马丁内斯如许专业送外卖的人而行,新政堪称蹩脚透顶。

  马丁内斯来自朱西哥普埃布推,现年44岁,15年前离开米国。他始终以送外卖为死,3年前购置电动自行车,“它是我们工做的对象,支持我们的家庭”。

  一些电动自行车的支撑者请求市当局拿出数据,阐明电动自行车取其余交通对象比拟,是否形成任何分歧平常的危险。

  “交通选项”构造担任人卡罗琳·萨姆伯纳罗说:“正在执法范畴,数字答有打击性。执法并非处理题目的措施……”

  但是,警员针对付电动自行车的法律行动正呈回升驱除。2017年,纽约警方充公快要1000辆电动自行车,比客岁删多半百辆。

  另外一圆里,餐馆却盼望所雇职工领有并保存电动自止车。

  状师伊美莎黑·乔丹道:“他们念要获得那份任务,便必需有如许的车。我感到即便新政有意追究餐馆,终极也要由收中卖的人去背锅。”(卜晓明)(社专特稿)